Peugeot Peugeot408 มือสอง พร้อมราคาและรถในสต็อก

Peugeot 408 มือสอง สปอร์ตซีดานและฟาสต์แบ็กพรีเมียม ดีไซน์ล้ำยุโรป ขับสนุก ช่วงล่างแน่น คุ้มค่าน่าใช้

เจเนอเรชันยอดนิยมของ Peugeot 408 มือสอง ในตลาดรถยนต์

• Peugeot 408 2.0 NA (โฉมปี 2012 - 2016): สปอร์ตซีดาน 4 ประตูโมเดลเปิดตัวในไทยที่เน้นความทนทานและการใช้งานที่เรียบง่าย ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 16 วาล์ว ให้พละกำลังสูงสุด 145 - 147 แรงม้า แรงบิด 200 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด พร้อมโหมดสปอร์ตและทิปทรอนิก โดดเด่นด้วยห้องโดยสารที่กว้างขวาง เบาะนั่งหุ้มหนังแท้ ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง และพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถขนาดใหญ่ถึง 562 ลิตร เป็นรุ่นที่ดูแลง่ายและราคาเข้าถึงได้สบายกระเป๋าที่สุด
• Peugeot 408 1.6 THP Turbo (โฉมปี 2012 - 2017): ขุมพลังสมรรถนะสูงยอดนิยมที่ยกระดับความเร้าใจในการขับขี่ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร ทวินสโครลเทอร์โบ (Twin Scroll Turbo) ให้กำลังสูงสุด 163 - 165 แรงม้า แรงบิด 240 นิวตันเมตร ที่รอบต่ำเพียง 1,400 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด จาก Aisin มอบอัตราเร่งที่ติดเท้า เร่งแซงทันใจ และให้การประหยัดน้ำมันที่เหนือชั้นกว่ารุ่นเครื่องยนต์ธรรมดา
• All-New Peugeot 408 Fastback Crossover (โฉมปี 2023 - ปัจจุบัน): การพลิกโฉมครั้งประวัติศาสตร์สู่สปอร์ตฟาสต์แบ็กทรงยกสูง ผสมผสานความปราดเปรียวของรถคูเป้เข้ากับความอเนกประสงค์ของเอสยูวี โดดเด่นด้วยไฟหน้า Full LED Matrix ทรงเขี้ยวสิงโต กระจังหน้าไร้กรอบสีเดียวกับตัวถัง ภายในติดตั้งห้องโดยสารอัจฉริยะ Peugeot i-Cockpit เจเนอเรชันล่าสุด ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร เทอร์โบ และขุมพลัง Plug-in Hybrid (PHEV) กำลังรวม 218 - 225 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด e-EAT8 ถือเป็นโมเดลพรีเมียมยุคใหม่ที่มีดีไซน์โดดเด่นสะกดทุกสายตา

ทำไมการเลือกซื้อ Peugeot 408 มือสอง ถึงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่า?

• ความคุ้มค่าด้านงบประมาณเมื่อเทียบกับป้ายแดง: ในยุคเปิดตัว Peugeot 408 ซีดานเคยมีราคาป้ายแดงสูงถึง 1.29 - 1.39 ล้านบาท แต่ในปัจจุบันราคาปรับลดลงมาเหลือเพียงหลักแสนต้นถึงกลาง ขณะที่โฉมใหม่สไตล์ฟาสต์แบ็กก็มีส่วนต่างจากรถใหม่หลายแสนบาท ช่วยให้ผู้ซื้อสามารถเป็นเจ้าของรถยนต์ยุโรปคุณภาพสูงได้ในงบประมาณที่ประหยัดและคุ้มค่าอย่างยิ่ง
• พื้นที่ห้องโดยสารโอ่อ่า นั่งสบายระดับรถผู้บริหาร: ด้วยระยะฐานล้อที่ยาวเป็นพิเศษ ทำให้ผู้โดยสารตอนหลังได้รับพื้นที่วางขาและพื้นที่เหนือศีรษะที่โปร่งสบาย เบาะนั่งออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์โอบกระชับตัว เหมาะสำหรับการเดินทางไกลแบบครอบครัว พร้อมความจุห้องเก็บสัมภาระท้ายรถที่กว้างขวางรองรับกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้อย่างสบาย
• สมรรถนะช่วงล่างและการทรงตัวตามมาตรฐานยุโรป: ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับเซ็ตมาอย่างประณีต มอบความนุ่มนวลในการซับแรงสั่นสะเทือนจากพื้นผิวถนนขรุขระ แต่ยังคงรักษาความหนึบแน่น ยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นใจในย่านความเร็วสูงและขณะเข้าโค้ง มอบฟีลลิ่งการขับขี่ที่เหนือกว่ารถยนต์คอมแพกต์ทั่วไป
• งานออกแบบที่โดดเด่น สะท้อนภาพลักษณ์พรีเมียม: ดีไซน์สไตล์ฝรั่งเศสที่มีความประณีต เส้นสายตัวถังที่สง่างาม และการใช้วัสดุตกแต่งภายในเกรดคุณภาพสูง ช่วยสะท้อนรสนิยมอันมีระดับและสร้างความโดดเด่นไม่ซ้ำใครบนท้องถนน

สรุปราคาเฉลี่ย Peugeot 408 มือสอง ในตลาดปัจจุบัน

สำหรับ โครงสร้าง ราคา Peugeot 408 มือสอง ในตลาดรถยนต์มือสองเมืองไทยจะมีความหลากหลายขึ้นอยู่กับเจเนอเรชัน รุ่นเครื่องยนต์ (2.0 NA, 1.6 THP Turbo หรือ Fastback PHEV) ปีที่จดทะเบียน และสภาพความสมบูรณ์ของตัวถัง โดยมีช่วงราคาประเมินเบื้องต้นในตลาดดังนี้

สิ่งที่ควรตรวจสอบก่อนตัดสินใจซื้อ Peugeot 408 มือสอง

• ระบบระบายความร้อนและรอยรั่วซึมของเครื่องยนต์ 1.6 THP Turbo: ตรวจเช็กระดับน้ำยาหล่อเย็นในกระปุกพักน้ำ หม้อน้ำ และตรวจหาคราบน้ำยาหล่อเย็นแห้งกรังบริเวณเสื้อวาล์วน้ำพลาสติก (Thermostat Housing) ปั๊มน้ำ รวมถึงตรวจเช็กท่อน้ำมันเลี้ยงแกนเทอร์โบและปะเก็นฝาครอบวาล์วว่าไม่มีคราบน้ำมันเครื่องซึม
• การทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัติ: ในรุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ให้ทดสอบการเปลี่ยนเกียร์ว่าไม่มีอาการกระตุกรุนแรงตอนเปลี่ยนเกียร์ ส่วนในรุ่น 1.6 THP ซึ่งใช้เกียร์ 6 สปีด ให้ทดสอบความต่อเนื่องในการต่อเกียร์ และตรวจเช็กประวัติการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อย่างสม่ำเสมอ
• ระบบปรับอากาศและระบบไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์: ทดสอบความเย็นของระบบแอร์ ช่องแอร์ด้านหลัง และพัดลมแอร์ว่าทำงานสมบูรณ์ ตรวจสอบหน้าจอแสดงข้อมูลมัลติฟังก์ชัน และสำหรับโฉมใหม่ ให้ตรวจสอบการทำงานของหน้าจอสัมผัสคู่ i-Cockpit และปุ่มลัดสัมผัส i-Toggles ว่าตอบสนองได้อย่างแม่นยำ
• สภาพระบบช่วงล่างและบูชปีกนก: นำรถไปทดลองขับขี่บนผิวทางขรุขระเพื่อฟังเสียงการทำงานของลูกหมากกันโคลง ยางเบ้าโช้ค และบูชปีกนกหน้า-หลัง พร้อมทั้งสังเกตอาการสั่นสะท้านเข้ามายังพวงมาลัยหรือตัวถังขณะจอดเดินเบาเพื่อประเมินสภาพความสมบูรณ์ของยางแท่นเครื่องและยางแท่นเกียร์