รถมีกลิ่นไหม้ขณะขับ เกิดจากอะไร? แบบไหนอันตราย ต้องจอดทันที!

1) กลิ่นไหม้เหมือน “พลาสติก”

ถ้าได้กลิ่นคล้ายพลาสติกไหม้ในห้องโดยสารหรือบริเวณคอนโซล สาเหตุที่เป็นไปได้คือ สายไฟ/ปลั๊กเริ่มร้อนเกิน หรือเกิด ไฟฟ้าลัดวงจร

2) กลิ่น “ยางไหม้”

กลิ่นยางไหม้ส่วนใหญ่ไม่ใช่ยางระเบิด แต่เกิดจากความร้อนสะสมในระบบต่าง ๆ เช่น ผ้าเบรกไหม้ (เบรกแช่นาน), คลัตช์ไหม้ (รถเกียร์ธรรมดา), หรือ สายพานลื่น

• ลงเขาแล้วเบรกยาว → เบรกอาจร้อนจัดจนเกิดกลิ่น
• รถเกียร์ธรรมดาออกตัวบ่อย → คลัตช์อาจร้อนและมีกลิ่นไหม้
• มีเสียงจี๊ด ๆ ใต้ฝากระโปรง → สายพานอาจลื่น

3) กลิ่น “น้ำมันไหม้”

ถ้ากลิ่นคล้าย “น้ำมันเครื่องไหม้” หรือเหม็นไหม้จากห้องเครื่อง อาจเกิดจาก น้ำมันเครื่องรั่ว/ซึม แล้ว หยดลงท่อไอเสีย หรือชิ้นส่วนที่ร้อน

• ซีล/ปะเก็นรั่ว ทำให้น้ำมันซึม
• ฝาครอบวาล์วรั่ว เจอบ่อยในรถอายุใช้งานหลายปี
• มี ควันบาง ๆ ใต้ฝากระโปรงหรือกลิ่นแรงเมื่อจอดนิ่ง

⚙️ 4) กลิ่นเหมือน “สายพานไหม้”

ถ้าสตาร์ทรถแล้วมีกลิ่นแรงช่วงแรก หรือมีเสียงดัง/เสียงเอี๊ยดจากห้องเครื่อง อาจเป็น สายพานเสื่อม หรือ ตึงไม่พอดี ทำให้เกิดความร้อนและกลิ่นไหม้

หากปล่อยให้ สายพานขาด อาจกระทบระบบสำคัญ เช่น การชาร์จไฟ หรือการระบายความร้อนของเครื่องยนต์

แบบไหนต้อง “จอดทันที”?

ถ้ากลิ่นไหม้มาพร้อมอาการเหล่านี้ ให้ จอดในจุดปลอดภัยและดับเครื่องทันที:

• มี ควัน จากห้องเครื่องหรือในห้องโดยสาร
• มี ไฟเตือนขึ้นหลายดวง หรือไฟฟ้ารวน
• เครื่อง สะดุด เร่งไม่ขึ้น หรือมีเสียงผิดปกติหนัก
• กลิ่นแรงขึ้นเรื่อย ๆ แม้ลดความเร็วแล้ว

ปล่อยไว้ เสียหายแค่ไหน?

• แก้จุดเล็ก ๆ เช่น สายไฟ/ขั้วหลวม: หลักร้อย–หลักพัน
• ระบบเบรก/คลัตช์/สายพานต้องเปลี่ยน: หลักพัน–หลักหมื่น
• ถ้าเกิดไฟไหม้/ลัดวงจรหนัก: เสียหายมาก และเสี่ยงอันตราย

หมายเหตุ: เนื้อหานี้เป็นคำแนะนำทั่วไป หากไม่มั่นใจหรือมีกลิ่นแรงผิดปกติ ควรให้ช่างตรวจเช็กโดยเร็ว